一样都是30多万,特斯拉Model Y以及抱负ONE,这两款车的差距在哪?

一样都是30多万,特斯拉Model Y以及抱负ONE,这两款车的差距在哪?

近日,2022中国电动汽车百人会论坛已经经举办了 ,本年这场论坛搜集了抱负汽车首创人、比亚迪汽车董事长 、宁德时代的高层等诸多在海内电动汽车行业知名的人士 。从本年此次论坛内容,咱们相识到这些电动汽车行业年夜佬对于将来的观念,和自身对于将来的计划。好比 ,宁德时代的高层吴凯暗示 ,行将推出第三代CTP技能,电池包涵量在特斯拉4680体系的根蒂根基上,晋升了13%;抱负汽车的首创人李想师长教师则建议乘用车标配AEB(主动紧迫制动)功效 ;比亚迪汽车董事长则建议购置税减免政策能继承延伸等等。

此中 ,抱负汽车首创人提出的建议乘用车标配AEB功效,还得到业内权势巨子人士的承认 。以为,这个AEB功效会年夜幅度提高门路交通安全 ,好比在司机在留意力不敷集中的环境下,也会有用防止车子与第三方车辆、行人碰撞的环境 。说真话,AEB功效在当下车市中 ,其实不少见,但真正做到标配的乘用车,却不算多 ,尤为是在合资车阵营中,许多车仅有中高配车型搭载。不外,话又说回来 ,提出乘用车标配AEB功效的抱负汽车 ,又是否以身作则的标配该功效呢?

可以看到,抱负汽车旗下的独一在售车型——抱负ONE,从最初上市以来 ,便仅提供一款配置,厥后更是勾销了7座结构的车型,专注于6座家用车的市场 ,以是,入门即顶配的抱负ONE,标配诸多安全体系与文娱体系 ,而安全体系中就涵盖了AEB功效,难怪抱负汽车首创人这么有底气地提出该建议。

跟着AEB功效的普及,便有一些汽车媒体针对于AEB功效举行测试 ,像在2021年度的AEB自动刹车测试成就排行榜中,抱负ONE则越过宝马5系、6系GT 、疾驰E级 、沃尔沃XC60等老牌奢华车,成为该测试排行榜的榜首 。此外 ,从测试的具体项目中 ,还能发明抱负ONE是入决赛组里,独一有能力正确辨认横向车辆以及两轮车的车型,同时也是该排行榜前十名中 ,独一的新能源车。

抱负ONE其实不是新能源车市场中,独一标配AEB功效的车型。像特斯拉旗下的Model Y、Model X,也标配了AEB功效 ,这一点却是蛮值患上必定的 。因为特斯拉没有介入2021年度的AEB自动刹车测试,好像没有措施权衡两者之间实力的差距。

不外,从特斯拉“刹车风浪”来看 ,特斯拉标配的AEB功效是否起到了踊跃的作用,谁也欠好说,但比拟较抱负ONE力压宿将奢华车 ,得到榜首的成就来看,早前陷在“刹车风浪”的特斯拉,形象天然有所下跌 ,这也许是特斯拉与抱负ONE在一样取患上过万辆月销量的环境下 ,特斯拉被骂、抱负ONE则备受承认的缘故原由之一。

固然,抱负ONE能从不知名的小将,到如今拥有与特斯拉八两半斤的知名度 ,更多的照旧总体产物力 。好比价格方面,定位为中年夜型SUV的抱负ONE,顶配售价为33.80万元 ,再来看看特斯拉旗下的SUV,定位为中型SUV的Model Y,起步价为31.69万元 ,而与抱负ONE同定位的Model X,起步价超90万元,比拟较之下 ,抱负ONE的订价亲平易近不少。

而抱负ONE在搭载增程式动力体系的环境下,带来1080km的最年夜续航,而与抱负ONE同定位的Model X ,旗下最高续航不足600km ,Model Y的续航会比Model X略胜一筹,但最高续航也才660km,这与抱负ONE的续航来比力 ,确凿会减色不少。此外,抱负ONE还拥有超5米的车长,近3米的轴距 ,提供了2+2+2的6座结构,综合性价比简直备受承认 。

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